京(jing)(jing)津冀交(jiao)通(tong)規(gui)劃范(fan)圍涉及北京(jing)(jing)市、天(tian)津市和河北省(sheng)全境，三地將以“京(jing)(jing)津塘、京(jing)(jing)保石、京(jing)(jing)唐秦”三大(da)通(tong)道為(wei)(wei)主軸，以京(jing)(jing)、津、石三大(da)城(cheng)市為(wei)(wei)核心(xin)，形成“四(si)縱四(si)橫(heng)一環”為(wei)(wei)骨架的(de)城(cheng)際(ji)鐵路網絡，規(gui)劃新建城(cheng)際(ji)線24條，總規(gui)模(mo)3453公(gong)里。
未來，京(jing)津冀交通(tong)將(jiang)以軌道交通(tong)為核心(xin)；國家高速公路(lu)的(de)所有“斷頭路(lu)”將(jiang)被打通(tong)，區(qu)域路(lu)網格局由“單中心(xin)、放射狀”向(xiang)“多中心(xin)、網格狀、全覆蓋”轉變；三地之(zhi)間公交、地鐵可以一卡通(tong)行。
| 四縱 | 主要節點 | 主要鐵路 | 主要高速 |
| 沿海通道 | 秦皇島、唐山、天津濱海新區、滄州黃驊 | 津秦客專、津山鐵路、黃萬復線、黃大、唐曹、水曹 | 沿海G0111、長深G25、唐港、唐曹、遷曹 |
| 京滬通道 | 北京、廊坊、天津、滄州 | 京滬、京滬高速、京津城際、京津城際延伸線、京津城際二通道 | 京滬G2、京臺G3、京津塘、京津、天津繞城南段G2501 |
| 京九通道 | 北京、北京新機場、廊坊、衡水 | 京九鐵路、京九客專 | 大廣G45北京以南、北京城區經新機場至霸州、新機場北線高速 |
| 京承-京廣通道 | 承德、北京、保定、石家莊、邢臺、邯鄲 | 京廣、京廣客專、京承、京通、京沈客專、京石城際 | 京港澳G4、京昆G5、大廣G45北京以北 |
| 四橫 | 主要節點 | 主要鐵路 | 主要高速 |
| 秦承張通道 | 秦皇島、承德、張家口 | 張唐 | 首都地區環線北段、秦承 |
| 京秦-京張通道 | 秦皇島、唐山、北京、張家口 | 京秦、京包、京原、京張、呼張、京唐城際 | 京藏G6、京新G7、宣大、京哈G1、京秦G1N |
| 津保通道 | 保定、廊坊、天津濱海新區 | 津霸、津保 | 榮烏G18、津石G0211、天津繞城北段G2501 |
| 石滄通道 | 石家莊、衡水、滄州黃驊 | 朔黃、邯黃、石濟客專 | 石黃G1811 |
| 一環 | 主要節點 | 主要鐵路 | 主要高速 |
| 首都地區環線 | 承德、廊坊、固安、涿州、張家口、承德 | 廊坊經北京新機場至涿州城際、首都地區北部環線鐵路 | 首都地區環線G95高速、淶水-淶源高速G9511 |
首都北京是全國公(gong)路(lu)、鐵路(lu)、航空運輸的(de)(de)樞紐，本地(di)交(jiao)通(tong)(tong)也四通(tong)(tong)八達，除了(le)常見的(de)(de)地(di)鐵、公(gong)交(jiao)、出租(zu)(zu)車之外，還有自行車租(zu)(zu)賃(lin)和獨特(te)風味的(de)(de)小三(san)輪(lun)。北京現已形成(cheng)了(le)四通(tong)(tong)八達的(de)(de)交(jiao)通(tong)(tong)網(wang)絡(luo)，由環路(lu)和放(fang)射路(lu)組成(cheng)的(de)(de)快速路(lu)系統，將城區(qu)各個部分以及城區(qu)和郊區(qu)連在一起，雖然(ran)北京交(jiao)通(tong)(tong)發達，但由于多種因素，交(jiao)通(tong)(tong)擁堵非常嚴峻。
根(gen)據《北(bei)京(jing)市“十三五”時(shi)期(qi)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通發展建設規劃》，“十三五”時(shi)期(qi)北(bei)京(jing)出行結(jie)構得(de)到(dao)進一(yi)步優化(hua)，中心城全(quan)日(ri)綠色出行比(bi)例達(da)到(dao)75%；交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通擁堵加(jia)劇態勢得(de)到(dao)控制，交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通指(zhi)數(shu)控制在6.0；交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通運(yun)(yun)行安全(quan)有序(xu)，年萬車交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通事故死(si)亡率控制在1.6人以下；構建與出行距離相匹(pi)配的交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通發展模9式，形成(cheng)“一(yi)刻鐘(zhong)生活出行圈”、“1小時(shi)城市交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通圈”、“1小時(shi)京(jing)津冀區域交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通圈”。2020年初步形成(cheng)安全(quan)、便捷、高(gao)效、綠色、經濟的現代(dai)化(hua)綜合交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通運(yun)(yun)輸體系。
北京(jing)有(you)著全(quan)國(guo)最多的航班，在建(jian)國(guo)之(zhi)前(qian)就擁(yong)有(you)南苑(yuan)和西苑(yuan)等機場，而且在建(jian)國(guo)之(zhi)后還修建(jian)了很多機場。幾乎(hu)所有(you)北京(jing)的國(guo)內國(guo)際航班均在北京(jing)首(shou)都國(guo)際機場停靠和起飛。
北(bei)京是中(zhong)國(guo)鐵路網的中(zhong)心之一，十三(san)五”期(qi)間北(bei)京重點推進京張城際、京沈客專、京霸鐵路等干線鐵路建(jian)設，同(tong)步完成星火站(zhan)、豐臺站(zhan)、清河站(zhan)等鐵路樞紐建(jian)設。
北(bei)(bei)京有六里橋客運(yun)站，四惠長途汽(qi)車(che)(che)(che)站，趙公口長途汽(qi)車(che)(che)(che)站等多個(ge)長途汽(qi)車(che)(che)(che)站，一般來說，河北(bei)(bei)、山(shan)東、山(shan)西、河南、遼寧等地都(dou)有直(zhi)達北(bei)(bei)京的長途汽(qi)車(che)(che)(che)，多為高級(ji)豪(hao)華大客車(che)(che)(che)。
北京第一條線路于1971年1月15日正式開通運營，是中國第一個開通地鐵的城市。截止至2020年10月，北京地鐵運營線路共計16條，運營總里程521公里，運營車站314座。而且很多景點就隱藏在這些地鐵線路上，絕大部分的景點都能通過坐地鐵到達。北京地鐵線路圖>>
天(tian)津市由鐵(tie)路、公路、水(shui)路、航空和管道五(wu)種運(yun)輸方式(shi)和具有先進的(de)電信(xin)通信(xin)網(wang)(wang)及便利的(de)郵政網(wang)(wang)構成了四(si)通八達的(de)交通運(yun)輸網(wang)(wang)絡。
根據《天(tian)津(jin)(jin)(jin)市綜合(he)交通運(yun)輸(shu)“十三五”發展規劃》，十三五期間(jian)天(tian)津(jin)(jin)(jin)重(zhong)點推進“兩港(gang)(gang)+四路(lu)+四個交通建設”（海港(gang)(gang)、空港(gang)(gang)與鐵(tie)(tie)路(lu)、公(gong)(gong)路(lu)、城(cheng)市道(dao)(dao)路(lu)、軌道(dao)(dao)交通）建設。到(dao)2020年(nian)，天(tian)津(jin)(jin)(jin)港(gang)(gang)集裝箱吞吐量(liang)達(da)到(dao)2000萬(wan)標準(zhun)箱，客運(yun)量(liang)達(da)到(dao)100萬(wan)人次以上，基本(ben)實現(xian)京津(jin)(jin)(jin)保唐1小(xiao)(xiao)時交通圈(quan)，京津(jin)(jin)(jin)冀主要城(cheng)市1至2小(xiao)(xiao)時交通圈(quan)。到(dao)2020年(nian)，鐵(tie)(tie)路(lu)總(zong)里(li)(li)程1500公(gong)(gong)里(li)(li)，其中，高(gao)速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)與城(cheng)際鐵(tie)(tie)路(lu)里(li)(li)程達(da)到(dao)460公(gong)(gong)里(li)(li)。建成(cheng)跨(kua)界通道(dao)(dao)順暢銜接(jie)、高(gao)等級公(gong)(gong)路(lu)廣域覆蓋的(de)公(gong)(gong)路(lu)網，到(dao)2020年(nian)，公(gong)(gong)路(lu)總(zong)里(li)(li)程達(da)到(dao)17500公(gong)(gong)里(li)(li)。到(dao)2020年(nian)，天(tian)津(jin)(jin)(jin)基本(ben)建成(cheng)與高(gao)質量(liang)小(xiao)(xiao)康(kang)社會相適(shi)應的(de)安全便(bian)捷、暢通高(gao)效、綠色智(zhi)能的(de)現(xian)代綜合(he)交通運(yun)輸(shu)體系。
天津濱(bin)海國際機場(chang)是天津唯一的(de)民用機場(chang)，承載著眾多(duo)飛(fei)往韓、日及東(dong)南亞的(de)國際航(hang)班，同時也(ye)是春(chun)秋(qiu)航(hang)空、奧(ao)凱航(hang)空、酷航(hang)等(deng)平價航(hang)空的(de)主要基(ji)地之一。而天津塘沽機場(chang)為(wei)農(nong)用機場(chang)，主要用于農(nong)化(hua)作業，平時還將為(wei)跳傘(san)運動、航(hang)拍、飛(fei)行(xing)員培訓等(deng)提供(gong)服務。
天(tian)(tian)(tian)津(jin)(jin)(jin)主(zhu)要運客的(de)火(huo)車站(zhan)(zhan)(zhan)一共(gong)有(you)3個，天(tian)(tian)(tian)津(jin)(jin)(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)（東站(zhan)(zhan)(zhan)）、天(tian)(tian)(tian)津(jin)(jin)(jin)西站(zhan)(zhan)(zhan)、天(tian)(tian)(tian)津(jin)(jin)(jin)南(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)。十(shi)二五期間天(tian)(tian)(tian)津(jin)(jin)(jin)建成京滬高鐵(tie)、津(jin)(jin)(jin)保鐵(tie)路等高速鐵(tie)路和天(tian)(tian)(tian)津(jin)(jin)(jin)西站(zhan)(zhan)(zhan)、于家堡站(zhan)(zhan)(zhan)、濱海站(zhan)(zhan)(zhan)等樞紐(niu)場站(zhan)(zhan)(zhan)，基(ji)本形成“十(shi)字”型(xing)客運樞紐(niu)格局。
天(tian)津(jin)是(shi)中國(guo)北(bei)方(fang)最(zui)大的(de)港口(kou)城市，是(shi)北(bei)京通(tong)往東北(bei)、華東地(di)區鐵路的(de)交通(tong)咽喉(hou)和(he)遠洋航運的(de)港口(kou)。天(tian)津(jin)港口(kou)有兩個(ge)(ge)(ge)，一個(ge)(ge)(ge)是(shi)天(tian)津(jin)港，一個(ge)(ge)(ge)是(shi)天(tian)津(jin)國(guo)際郵(you)輪母港。天(tian)津(jin)港是(shi)世界等級最(zui)高、中國(guo)最(zui)大的(de)人工深水港，是(shi)蒙古國(guo)等內陸(lu)國(guo)家(jia)的(de)主要出海口(kou)，航線通(tong)達世界180多個(ge)(ge)(ge)國(guo)家(jia)和(he)地(di)區的(de)500多個(ge)(ge)(ge)港口(kou)。
天(tian)(tian)津軌道交(jiao)通(tong)(tong)首條線(xian)(xian)1號線(xian)(xian)既有線(xian)(xian)于1984年12月28日正式開通(tong)(tong)運營，使天(tian)(tian)津成為中國大陸(lu)地區(qu)第二個擁有地鐵的城市。截至2019年12月，天(tian)(tian)津軌道交(jiao)通(tong)(tong)開通(tong)(tong)運營線(xian)(xian)路地鐵線(xian)(xian)路共(gong)有6條，線(xian)(xian)網覆(fu)蓋11個市轄區(qu)，總運營里程(cheng)233千(qian)米，共(gong)設車站143座。天津地鐵線路圖 >>
天津有很多汽車客運站，其中西站客運站、天津通莎中心站、天環客運站是比較大型的，線路較多，使用較為頻繁的客運中心。詳情 >>
天津外地車限行按照工作日早晚高峰期限行和尾號限行規定（交通局定期公布），早晚高峰禁止外埠牌照機動車(北京牌照小型、微型載客汽車除外)在外環線(不含)以內道路通行。外埠號牌（北京號牌除外）和使用小客車區域指標登記上牌的本市號牌小型、微型載客汽車可通過“天津交警”官方微信公眾號預約申辦相關通行憑證，允許在上述時段進入外環線（不含）以內道路行駛。
根據《河北省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》，到2020年，河北省交通布局更加完善，實現“市市通高鐵、縣縣通高速、市市有機場、市市通道連港口”，形成中心城市與新城衛星城半小時交通圈，京津冀核心區域 1 小時交通圈，相鄰城市間 1.5 小時交通圈，基本建成快速便捷、高效安全、大容量、低成本、低碳綠色的現代化綜合交通運輸體系。
截止至河北(bei)省的民(min)航機(ji)場(chang)主要(yao)有(you)石家(jia)莊正定機(ji)場(chang)、秦(qin)皇島北(bei)戴河國際機(ji)場(chang)等共5個(ge)民(min)用機(ji)場(chang)，航班將河北(bei)與北(bei)京(jing)、鄭州、長沙(sha)、廣州、南京(jing)、上海等十幾個(ge)大中城市連接起來。
河北境內有京(jing)廣、京(jing)山、津(jin)浦、石(shi)(shi)太、石(shi)(shi)德(de)、京(jing)包(bao)、京(jing)秦、京(jing)原等15條鐵路干線，還有12條地方鐵路，火車站(zhan)有石(shi)(shi)家莊站(zhan)、唐山站(zhan)、張家口站(zhan)、秦皇島站(zhan)、保定站(zhan)等。
河(he)北有三大港(gang)(gang)(gang)口(kou)，其中(zhong)秦皇(huang)島(dao)港(gang)(gang)(gang)和唐(tang)山港(gang)(gang)(gang)是(shi)河(he)北省(sheng)最重要的(de)兩個港(gang)(gang)(gang)口(kou)。到(dao)2020年，河(he)北省(sheng)將形(xing)(xing)成秦皇(huang)島(dao)港(gang)(gang)(gang)、唐(tang)山港(gang)(gang)(gang)和黃驊港(gang)(gang)(gang)現(xian)代綜合(he)性港(gang)(gang)(gang)口(kou)集群(qun)，形(xing)(xing)成點狀(zhuang)開發(fa)(fa)區(qu)域為主體(ti)的(de)“三港(gang)(gang)(gang)五區(qu)多點”海(hai)洋開發(fa)(fa)格局。
石家莊是河北目前唯一擁有地鐵的城市，截至2020年8月，石家莊地鐵運營線路共有3條，里程總長約61.6千米，共設車站48座。石家莊地鐵線路圖>> 另外，根(gen)據河北(bei)省交通十(shi)三五規劃(hua)，將加(jia)快推進邯(han)鄲、秦皇島、唐山、保定、張家(jia)口等(deng)市(shi)城市(shi)軌道交通建設規劃(hua)編制工作。
河北省有27條國家干線(xian)公(gong)路(lu)，高速公(gong)路(lu)通車里程達2007公(gong)里，汽(qi)車站(zhan)(zhan)主(zhu)要有石家莊客(ke)運總站(zhan)(zhan)、保(bao)定汽(qi)車總站(zhan)(zhan)、秦皇島長途汽(qi)車站(zhan)(zhan)、承德(de)汽(qi)車東站(zhan)(zhan)等(deng)，公(gong)路(lu)交通十分便利(li)。
河北目前執行常態化限(xian)號(hao)(hao)措施的分別是石家莊(zhuang)、邯鄲市、唐山市、秦皇島市、廊坊市、定(ding)州市、保定(ding)阜平(ping)縣等(deng)。其中秦皇島限(xian)行時間(jian)為7:00-19:00，其他限(xian)號(hao)(hao)城(cheng)市限(xian)行時間(jian)為7:00-20:00。具(ju)體限(xian)行青查詢當地交通局公布的信息。
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